>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> FORD ROUSH F-150 NITEMARE

Ford Roush F-150 Nitemare não tem medo de curvas ou consequências

Nem toda picape precisa ser uma fera que salta pelo deserto e detona a Baja California. Às vezes, o importante é fazer curvas com muita compostura e, quem sabe, surpreender alguns esportivos. A Ford F-150 nunca foi projetada para ser o tipo de máquina de alto desempenho que você levaria para uma pista de corrida para perseguir Corvettes por exemplo. Claro, há a Raptor e a mais radical Raptor R, mas elas são ajustadas para velocidade em linha reta e caos off-road. É aí que a Roush Nitemare entra.

Construída especificamente para "manuseio preciso", a mais recente versão da Roush - empresa especializada em preparações - da picape mais vendida dos Estados Unidos prioriza a dirigibilidade, tanto que nem sequer apresenta modificações no motor. Ela está sendo construída exclusivamente com duas portas e se beneficia de melhorias significativas na carroceria para aprimorar sua capacidade de fazer curvas.

Como era de se esperar, as mudanças começam na suspensão. A Roush reduziu a dianteira da picape em 7,5 cm e a traseira em 13 cm, adicionando coilovers (sistemas de suspensão que integram a mola helicoidal e o amortecedor em uma única unidade, permitindo ajustes na altura e na firmeza da suspensão) de alto desempenho especialmente desenvolvidos, eixos de suspensão rebaixados, amortecedores de dois tubos, molas progressivas e uma nova barra estabilizadora. A Nitemare também conta com rodas personalizadas de 22 polegadas revestidas com pneus General Tires G-Max AS07 305/40.

Em outros aspectos, a Nitemare ostenta novos discos de freio ranhurados. Um escapamento catback também foi adicionado com ponteiras duplas pretas. De acordo com a Roush, a picape "oferece aderência e controle excepcionais" e, embora provavelmente não consiga competir com um esportivo de verdade em uma pista de corrida, deve superar todas as F-150 comuns.

Complementando a suspensão e os componentes de freio aprimorados, há diversas mudanças de estilo. Isso inclui uma grade frontal preta com o emblema Roush iluminado. Ela também recebe uma nova tampa traseira e uma capa de engate personalizada.

Para o caso de os proprietários precisarem lembrar que não estão dirigindo uma F-150 comum , a Roush também adicionou novo couro preto aos bancos. Há também muitos detalhes em Vermelho Roush, bandeiras dos EUA por toda parte e novos adesivos nas portas. Pedais de alumínio completam as atualizações focadas em desempenho. Os clientes também podem optar por um sistema de áudio Alpine, um novo compartimento de armazenamento no console central e acabamentos em fibra de carbono em todo o interior.

O pacote completo Nitemare começa em US$ 19.999 acima do custo da picape original e inclui uma garantia de 3 anos ou 60.000 quilômetros, cobrindo todas as peças instaladas pela Roush.

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>>> 5 MILHÕES

Mercedes-Benz celebra 5 milhões de Sprinter fabricadas no mundo em 30 anos de história

A Mercedes-Benz Vans celebra um marco importante com a produção de cinco milhões de vans Sprinter em todo o mundo. Produzido na unidade da empresa em Charleston, na Carolina do Sul, o veículo de número cinco milhões é uma eSprinter totalmente elétrica e foi entregue à FedEx, cliente de longa data da marca. O acontecimento destaca não apenas o sucesso duradouro do produto, como também o papel essencial de Charleston na rede global de produção da Mercedes-Benz. Há quase 20 anos, a planta desempenha um papel vital para a Sprinter na América do Norte.

O veículo entregue à FedEx passa a integrar a crescente frota global de vans da Mercedes-Benz, com modelos tanto convencionais quanto elétricos. Essa conquista reforça a popularidade contínua da Sprinter no mundo todo e reflete o compromisso permanente da Mercedes-Benz Vans com inovação, qualidade e excelência no setor de veículos comerciais leves.

Expansão da fábrica da Mercedes-Benz Vans em Charleston

Fundada em 2006, a Mercedes-Benz Vans LLC (MBV Charleston) é a única fábrica de vans da empresa na América do Norte. Em 2018, a unidade passou por uma ampla expansão para receber a terceira geração da Sprinter, permitindo a montagem peça por peça para o mercado norte-americano. A modernização incluiu a construção de uma nova área de carroceria, uma oficina de pintura e a ampliação da linha de montagem existente, permitindo à fábrica atender à crescente demanda.

Atualmente, a MBV Charleston é referência em sustentabilidade e montagem moderna, contando com sistemas avançados como transporte automatizado e ferramentas digitais de treinamento para sua equipe de mais de 1.600 funcionários. Além disso, um investimento de US$ 50 milhões em 2024 viabilizou o lançamento da nova eSprinter na planta, marcando mais um passo importante em inovação e crescimento.

Três décadas de Mercedes-Benz Sprinter no mundo

Ao longo de 30 anos, a Mercedes-Benz Sprinter revolucionou o segmento de vans comerciais com sua versatilidade, confiabilidade e baixo custo de manutenção. De serviços de entrega e escritórios móveis a transporte de passageiros e conversões para motorhome, a Sprinter atende uma ampla gama de setores em todo o mundo.

A linha Sprinter chegou ao Brasil em 1997, onde já foram comercializadas mais de 200 mil unidades do veículo. Com o maior portfólio de vans elétricas e a combustão do país, a Sprinter oferece diversas possibilidades para atender às demandas dos clientes, desde transporte de carga e passageiros até serviços de emergência.

Em dezembro do ano passado, a marca lançou a eSprinter no mercado brasileiro, versão totalmente elétrica da Sprinter que apresenta a maior autonomia do segmento, disponível no país nas versões Truck, Furgão e Furgão Vidrado, com PBT de 3,5 e 4,25 toneladas. A combinação de eficiência, autonomia e capacidade de carga torna a atual Mercedes-Benz eSprinter sinônimo de versatilidade e inovação.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> GALERIA #0131

International C-1 Canopy Express (1936)

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>>> SCANIA SUPER 500

Scania Super 500: uma edição especial com história

Do lado de fora, potência, força e economia. Do lado de dentro, o conforto premium que só a Scania sabe entregar. Essa é a Edição Especial Super 500, uma série limitada a apenas 500 unidades que chega para encantar os apaixonados por caminhões. Com design marcante e tecnologia de ponta, este lançamento celebra o sucesso da linha Super e promete conquistar as estradas brasileiras.

Com motor de 500cv, tração 6x2 e torque de 2.650Nm, ele celebra o sucesso da linha Super, lançada em 2022. Esses modelos têm se destacado com uma economia de combustível entre 8% e 14% superior à geração anterior.

“Todas as séries ou edições especiais da Scania tem um objetivo, comemoram um fato. Desta vez, vamos celebrar o Super no motor 500cv, que faz muito sucesso nesta versão, e tem como principal diferencial uma velocidade média superior”, diz Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil. “O modelo combina todas as premissas de uma Edição Especial da Scania. Une força e eficiência, design único e marcante, um pacote completo de itens de segurança e de componentes no interior do veículo que aprimoram o já reconhecido conforto premium e a ergonomia da cabine Scania ao motorista. Além disso, a gama Super tem o maior torque do mercado (2.650Nm) com excelente performance já em baixas rotações”, completa Gallao.

Uma edição com história

O design é outro grande diferencial. Na cor cinza Nardo, o Super 500 traz adesivos em formato de raios, simbolizando sua energia e potência. Grade frontal, saias laterais, para-choque e degraus são pintados em Ebony Black, enquanto as rodas de aço pretas e o kit aerodinâmico com defletores exclusivos completam os detalhes desse caminhão especial.

“É a primeira vez que usamos uma identidade visual inspirada na força da natureza. Transformamos as tradicionais faixas das edições especiais da Scania em raios estilizados, que simbolizam o poder (torque) e a energia (velocidade média superior) do veículo. Assim, quando unimos a imagem externa aos diferenciais únicos desse modelo criamos um caminhão extraordinário, capaz de tornar a jornada do cliente ainda mais notável e grandiosa”, explica Lana Piccoli, gerente de Marketing da Scania Operações Comerciais Brasil.

Se do lado de fora o visual é único, do lado de dentro a experiência na cabine também é à altura. Bancos de couro, painel digital de 12,9 polegadas, geladeira e climatização premium tornam cada viagem ainda mais confortável. A segurança também impressiona, com airbags laterais e de volante, freio de emergência (AEB), assistente de mudança de faixa (LDW), sistema de estabilidade (ESP) e preparação de fábrica para rastreador. Tudo para garantir proteção e praticidade ao motorista.

“Estamos celebrando o sucesso da gama Super no Brasil, a única que é 100% nova do mercado, e não apenas uma atualização para se enquadrar na lei de emissões Proconve P8, ou Euro 6. São modelos que estão oferecendo entre 8% e 14% a mais de economia de combustível em comparação à geração anterior, um resultado inigualável no mercado dos pesados. A Edição Especial Scania Super 500 tem equilíbrio perfeito entre força e desempenho com máxima segurança e tecnologia. As vendas já começaram”, completa Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.

As vendas já estão liberadas em todas as concessionárias da marca e o período vigente será até o último dia de junho.

* Press Release/Scania América Latina.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

Mini Countryman Dakar Concept

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>>> FORD TRANSIT 2026

Capacidade de carga é destaque das novas versões da Ford Transit 2026

A Ford Transit 2026 chegou ao mercado mais equipada e com duas novas versões – a Furgão Cargo e a Vidrada Longa com rodado simples –, que ampliam as opções da linha com foco na produtividade do transportador. A nova Transit Furgão Cargo, com PBT homologado de até 4,0 t, oferece 500 kg a mais de capacidade de carga, um ganho significativo para otimizar as viagens da frota. O PBT maior também facilita a transformação do veículo em algumas versões de ambulância e UTI que utilizam equipamentos mais pesados.

“A Transit Furgão Cargo atende a demanda das transportadoras que trabalham em sistema de milk-run. Como o veículo sai carregado de manhã e roda até completar o roteiro de distribuição, uma carga útil maior permite otimizar a operação diária, fazendo mais entregas por viagem”, explica Daniel Santos, gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul.

A Transit Vidrada vem preparada para receber a configuração de bancos desejada pelo cliente, de acordo com as necessidades do seu negócio. Na nova versão longa com teto alto e rodado simples (L4H3), ela permite instalar também um compartimento de bagagem no piso traseiro, sem a perda de lugares para os passageiros.

“A Transit Vidrada Longa atende a uma demanda importante das empresas que operam com fretamento, traslado de aeroporto e transporte de executivos, em que os passageiros viajam com bagagem. Com o teto alto e o rodado simples, é possível instalar um assoalho flutuante na traseira com estrutura de bancos em cima e porta-malas embaixo”, diz Daniel Santos.

Assim, ela pode ser configurada, por exemplo, para transporte executivo de 18 passageiros ou transporte escolar com até 29 lugares, mais o compartimento para bagagem. Por ter rodado simples, oferece ainda a vantagem do custo menor com pedágio e pneus.

Mais equipadas

Como toda a linha Transit 2026, as duas novas vans trazem uma série de aprimoramentos. Além de uma nova arquitetura eletrônica oito vezes mais rápida, com atualizações over-the-air, têm painel digital de 8” com sistema Eco que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica e central multimídia de 12” com controles que ajudam a reduzir as distrações do motorista.

A lista de novidades inclui também sistema de monitoramento de ponto cego, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado digital e alarme perimetral. Elas continuam a oferecer ainda: piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre, sistema de manutenção na faixa, câmera de ré, farol de neblina, sensor de estacionamento dianteiro, farol alto automático, sensor de chuva e alerta de colisão.

Esses equipamentos contribuem para a Nova Transit oferecer a melhor classificação de segurança da categoria, com selo Platinum do Euro NCAP. Seu motor é o eficiente 2.0 EcoBlue diesel, com potência de 165 cv e a opção de transmissão manual de seis velocidades ou automática de 10 velocidades. Ela também é a única com quatro modos de condução – Normal, Eco, Escorregadio e Rebocar/Transportar –, que garantem melhor desempenho em cada situação de rodagem.

“Além da conectividade embarcada de fábrica sem custo adicional, que agiliza o controle e os serviços, a Nova Transit vem com dois anos de garantia sem limite de quilometragem e oferece um custo total de operação menor que a principal concorrente”, completa Ivan Nakano, gerente comercial da Ford Pro.

* Press Release/Ford Motor Company.